Existía una gran demanda también de otras escalas y, de este modo, se agregaron 1/72 y 1/35 y pasados pocos años, también los barcos. En 1993 lanzaron sus primeros dos modelos al mercado, un Sopwith Schneider y un Sopwith Baby, ambos a escala 1/72. La producción de modelos de plástico les obligó a mudarse a un taller más grande y con más personal. El año 1994 se convirtió en un año muy productivo, con el primer kit a escala 1/48, un Fokker E III, que, además de funcionar muy bien en el mercado, recibió un premio en Nuremberg. A finales de 1995 la empresa tenía 10 kits en el mercado y una miríada de kits de fotograbado. También comenzó la colaboración con Jules Bringuier de Classic Airframes para producir sus modelos.
MoreExistía una gran demanda también de otras escalas y, de este modo, se agregaron 1/72 y 1/35 y pasados pocos años, también los barcos. En 1993 lanzaron sus primeros dos modelos al mercado, un Sopwith Schneider y un Sopwith Baby, ambos a escala 1/72. La producción de modelos de plástico les obligó a mudarse a un taller más grande y con más personal. El año 1994 se convirtió en un año muy productivo, con el primer kit a escala 1/48, un Fokker E III, que, además de funcionar muy bien en el mercado, recibió un premio en Nuremberg. A finales de 1995 la empresa tenía 10 kits en el mercado y una miríada de kits de fotograbado. También comenzó la colaboración con Jules Bringuier de Classic Airframes para producir sus modelos.
En 1996 adquirió un nuevo edificio en la ciudad de Obrnice y comenzó con los trabajos de reestructuración. Desarrolló, además, un nuevo proceso para la impresión de los modelos. Este se llamó LTM y mejoró notablemente su kit. Desde entonces la búsqueda y el intento de mejorar la propia tecnología han llevado al uso de matrices completamente de metal que permiten producir decenas de miles de kits con una sola matriz, convirtiéndolo en un productor veloz. El comienzo del año 1997 marcó una nueva mudanza y la compra de nuevas maquinarias.
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